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尽管特朗普反对,参议院还是继续推行航空公司的费用规则

尽管受到美国航空公司和特朗普政府的激烈反对,参议院仍计划推进立法,规范向乘客收取的额外费用,这是业界越来越受欢迎的做法。

参议院商务委员会主席,来自南达科他州的共和党人约翰·图恩周四告诉华盛顿审查员 ,他的专家组的法案重新授权联邦航空管理局的资金 - 其中包括费用规定 - 在进入参议院之前不会改变。

投票时间尚不清楚,新的最高法院提名可能会推迟审议。 美国联邦航空局的资金将在9月30日之后到期。

他说:“除非有修正案要在场内进行罢工,否则它可能会与委员会看起来很接近。” “当然,在会议上,任何事情都在发挥作用。”

特朗普政府 ,收费监管措施“标志着1978年以前联邦民用航空局控制国内航空公司的费用和向公众收取的其他费率的回归。” 航空公司表示,这些费用包括更好座位,托运行李甚至小吃的费用,使他们能够更好地适应旅行者不同的预算和偏好。

规范收费“代表着向后迈出的巨大一步,存在着对航空业进行更广泛的重新监管的风险,并最终会对航空承运人和消费者造成伤害,”运输部副总法律顾问詹姆斯欧文写信给图恩今年早些时候。

Thune对监管的支持有其局限性。

他表示支持不在飞机上规定座椅尺寸。 虽然众议院通过的美国联邦航空局重新授权法案将要求最低限度的座位标准,但Thune表示参议院不太可能包括类似的规定。

他说:“我认为对航空公司的座位规模没有任何兴趣或愿望。” “在监管航空公司方面,我们认为这是一种苛刻的态度。”

除了潜在的政策变化之外,航空公司正在努力应对高得多的航空燃油成本。 达美航空公司,美国航空公司和其他公司今年 ,并且在截至7月份的燃油价格上涨40%之后,2019年 。

特朗普政府可以通过授权全年提供更高的乙醇生物燃料混合物(称为E15)来帮助实现这一目标。 特朗普总统周四表示,他的政府“非常接近”采取这一步骤。

“我相信我们会关注它,因为这是一个影响每个人钱包的经济问题,”Thune谈到了更高的燃料成本。