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拍摄无人机从天而降

通过俄克拉荷马州立法机构的通道旨在免除财产所有者的民事责任,如果他们击落无人机闯入他们的财产。 但这可能会使它与联邦政府发生碰撞。

将允许销毁飞越某人私人财产的无人机。 在2月21日以11比0的票数通过司法委员会后,该法案的参议院版本上写着:“任何拥有或控制房地产或其他场所的人自愿损坏或摧毁位于房地产或房屋内的无人机或者在未经联邦航空管理局另有规定的房地产或房屋的空域内,或者存在合理的隐私期望的情况下,应与任何利益的继承人(如果有的话)一起对造成损害或破坏不承担民事责任。这个人的财产。“

该法案并未将无人驾驶飞机合法化,这仍然被视为禁止使用的犯罪活动。

预计参议院将尽快通过立法。 2015年,由动物权利团体经营的一架无人驾驶飞机被私人财产击落,同时为参议员Jim Inhofe,R-Okla拍摄了一次鸽子筹款活动。

无人机正在成为热门的消费产品。 根据美国联邦航空管理局的年度 ,预计总体爱好者和商用无人机销售额将从2016年的250万增加到2020年的700万。

然而玩具无人机可能很危险。 美国上个月显示2016年2月至9月期间飞行员,空中交通管制员,执法部门和公众的无人机目击事件数量呈上升趋势。 虽然没有任何关于民用飞机和无人机之间发生碰撞的经过验证的报告,但美国联邦航空局正在采取行动防止此类灾难。 该机构与许多公司和其他政府机构(如FBI和国土安全部)合作,评估机场内外的无人机探测技术。

至于是否可能与俄克拉荷马州法案发生冲突,美国联邦航空局发言人告诉华盛顿审查员 ,“我们不能评论未决立法。”

发言人补充说:“任何飞机上的私人公民 - 包括无人驾驶飞机 - 都会造成严重的安全隐患。” “被枪击的无人驾驶飞机可能会坠毁,对地面上的人员或财产造成损害,或者可能与空中其他物体发生碰撞。在无人驾驶飞机上射击可能导致美国联邦航空局的民事处罚和/或刑事指控由联邦,州或地方执法部门提交。“

一位专家指出,可能已经存在一个框架,禁止无人机射向天空。

“根据美国联邦航空局的说法,无人机是一架飞机,联邦政府禁止拆卸飞机( ),”全国州议会会议交通政策专家阿曼达埃塞克斯告诉华盛顿审查员 “有人认为,这项联邦法律规定击落无人机是违法的,在这种情况下,这些法律将与联邦法律相抵触。”

埃塞克斯表示,NCSL无法评论俄克拉荷马州法案成功的可能性,但指出2015年在俄克拉荷马州考虑的类似立法未能通过。 埃塞克斯指出,她并不知道本届会议引入任何类似的立法,但指出加利福尼亚州的一项法律允许第一响应者有一些余地来禁用干扰紧急服务的无人机和路易斯安那州的另一个允许执法和消防员禁用无人机,将人们的生命置于危险境地。 在犹他州,执法人员可以禁用或损坏在某些野火区域内飞行的无人驾驶飞机。

俄克拉荷马州法案最初是由俄克拉荷马州参议员拉尔夫·肖特提出的,他上周被指控犯有儿童卖淫案,并受到制裁,使他无法获得票据的作者身份。 俄克拉荷马州参议院发言人周四告诉华盛顿审查员 ,SB 660仍在等待参议院的诉讼,根据俄克拉荷马州议会网站的说法,该法案的作者身份已经提交给另一名参议员。

像俄克拉荷马州这样的法案可能对想要使用无人机进行交付的企业构成威胁。

这种做法尚未在美国起飞,美国联邦航空局的规定要求无人驾驶飞机在飞行员的视野范围内。 亚马逊本月在德克萨斯州奥斯汀举行的SXSW活动中向公众 Prime交付无人机。 去年,它在英国 ,该公司与政府达成协议测试其无人机。

无人驾驶车辆系统国际协会是一个致力于推动无人机社区发展的非营利组织,他说,击落无人机并不是让他们远离他们不应该去的地方的答案。

AUVSI总裁兼首席执行官Brian Wynne在给华盛顿审查员的一份声明中表示,“像俄克拉荷马州这样的提案有可能制造出可能侵蚀而非增强安全和隐私的复杂法律拼凑。” 他补充说,虽然他的组织不容忍对无人机的暴力行为,但它也不支持“粗心,鲁莽和非法使用无人机系统”。

“该行业正在积极与政府合作开发反UAS解决方案,以安全地检测和减轻飞行中不应该飞行的UAS,”Wynne说。 “实现这一目标的适当方法是通过电子对抗措施来控制和控制UAS,而不是将其击落,这可能对地面上的人和空中其他飞机造成危险和危险。俄克拉荷马州的建议如此有可能制造复杂的法律拼凑,可能侵蚀而不是增强安全和隐私。“

更正:这个故事的先前版本说,俄克拉荷马州的法案将使一名居民击落无人机合法。 SB 660只是保护射手免受民事责任。